Bunker d’Enrobé

E-MAK, un membre du Groupe Simge qui est fondé en 1977, est une entreprise pionnière dans son domaine en Turquie. E-MAK est une marque nationale, leader sur le marché turc.

Des couvercles de décharge en forme de tronc de cône ou de pyramide tronquée à la base des silos sont prévus pour décharger le pré-asphalte stocké dans les silos. Ces couvercles sont appelés bunkers d'asphalte prêt à l'emploi ou stockage de matériaux en vrac.

La hauteur d'un bunker, selon sa largeur, peut atteindre une partie paroi verticale et un entonnoir ou seulement une colonne reposant sur d'autres colonnes. Les matériaux tels que les produits minéraux, le ciment, l'argile, le calcaire, le charbon, le sable et la pierre sont pour la plupart stockés dans des bunkers.

Les Bunkers ; - Les Unités-, peuvent être conçus sous différentes formes telles que cercle, rectangle ou carré. Les bunkers de forme rectangulaire ont plus d'espace de déchargement de matériau, tandis que les bunkers circulaires n'ont qu'un seul. Le stockage des matériaux nécessaires à la production d'asphalte est d'une grande importance dans la production d'asphalte prêt à l'emploi. Surtout dans les grands projets, le stockage est absolument nécessaire pour accélérer les choses.

Le stockage du granulat, facteur déterminant pour la qualité de l'enrobé, est une question très délicate.

Les granulats sont conservés dans les bunkers qui sont situés à l'avant de la centrale. Pendant la production, ils sont transférés au mélangeur au moyen d'un tapis roulant.

Les Bunkers ; - Les Unités-, Le nombre de compartiments dans le bunker peut différer selon le type d'agrégat à utiliser dans la production d'asphalte. Les agrégats sont envoyés des bunkers à la chambre où se produira la production d'asphalte au moyen de couvertures portables qui sont situées au fond des compartiments.

Il est facultatif de fermer le fond, le haut et les côtés des bunkers. Ainsi, le matériau ne sera pas affecté par les conditions météorologiques et la propagation de la poussière dans l'environnement est également évitée. Les couvertures sont actionnées par le système d'automatisation, ce qui rend les bunkers faciles à utiliser. Les bunkers, fabriqués avec des matériaux de haute qualité, doivent supporter des conditions météorologiques difficiles. Des bunkers d'asphalte prêts à l'emploi dans des centrales d'enrobage sont utilisés pour stocker le matériau dans le chantier de construction.

Les ingénieurs doivent être consultés sur l'emplacement des bunkers. Choisir l'emplacement le plus approprié pour s'assurer que le matériel est transféré d'une manière rapide et simple vous fera gagner du temps.

Les Bunkers ; - Les Unités-, peuvent stocker de 25 à 400 tonnes d'asphalte. L'utilisation de matériaux de haute qualité et durables garantit que les bunkers ne se déforment pas facilement et que le meilleur stockage du matériau est fourni. Ils sont généralement situés plus près des bandes de convoyage pour accélérer le transfert du matériau.

Les entreprises doivent sélectionner avec soin la taille de bunker appropriée qui répondra à leur capacité de production. Les bunkers d'asphalte prêts à l'emploi peuvent être fabriqués avec trois, quatre ou cinq compartiments, offrant la possibilité de stocker différents types d'asphalte.

Les bunkers d'asphalte fonctionnent de manière entièrement automatique et permettent donc de gagner du temps. Ils sont très faciles à monter et à démonter. Ils sont généralement constitués de matériaux de construction en acier. Les bunkers, de forme prismatique ou cylindrique, sont utilisés pour assurer un écoulement régulier ou une régulation entre les capacités des tamis.

Les bunkers peuvent être installés rapidement à l'emplacement souhaité et permettent donc de gagner du temps.

Les bunkers d'asphalte prêts à l'emploi d'E-MAK sont entièrement conformes aux normes de l'Union européenne.

  • Ils peuvent être fabriqués selon la capacité requise et possède des caractéristiques d'isolation et de chauffage,
  • Le type wagon ou sous malaxeur permet de stocker différents types d'asphalte,
  • Possibilité de stocker de l'asphalte de 25 tonnes à 400 tonnes,
  • Système d'avertissement de niveau maximum,
  • Capteur de chaleur infrarouge qui surveille la température de l'asphalte chargé sur le camion,
  • Système de pulvérisation automatique pour empêcher l'asphalte de coller au véhicule,
  • Isolation thermique optimale en fonction des conditions environnementales,
  • Facile à transporter,
  • Couvercles de décharge de bunker à chauffage électrique